1969年，当时年轻的理查德·柴尔德里斯想要进入赛车行业，他花二十美元买了1947年产的一辆出租汽车。这是他有史以来花的*值得的二十美元，因为这笔投资掀开了赛车领域创业的序幕。

　　今天我们来简单地聊聊ECR引擎，首先我们从理查德·柴尔德里斯赛车(Richard Childress Racing)说起。

　　在ECR的核心生产车间，共有90名专业的技术人员和工程师。他们对自己的领域非常擅长，在这个车间里，所有人都专注于自己的职责。

　　这里一年生产超过500台引擎，均为手工制造。装配人员一周*多能装配两台引擎。对他们来说，如果想让这些引擎发挥出它们*大的马力和扭矩，质量就显得尤为重要。

　　ECR的检测人员会采用一系列的质量保证系统和程序来避免引擎出现问题。

　　在组装完成之后，引擎会放到测力仪器上运行，磨合引擎，通过测量马力、扭矩和引擎中所有重要参数，以此来保证这台引擎是可以重复使用的。

　　每个ECR的人员都以设计出行业的产品为荣，而这并非一日之功，要花费很多年。就是源于这种精神，ECR根据Daytona原型系列建造了凯迪拉克引擎，可以在Daytona赛道上行驶24小时，还有一些跑车系列。

　　他们的引擎在过去几年赢得了无数24小时竞赛，不止是600英里每次的比赛或总里程是1200英里的比赛，而是连续运行超过24小时。

　　在开发过程中，ECR的技术工人会使用模具磨床，他们可以将端口磨进汽缸盖，而不是像今天大多数零件一样用数控机床来剪切。然后就可以进行测试，运行良好的话，就只需使用蔡司三坐标逆向工程生成一个工具路径，进入数控机床来进行复制。

　　ECR与其他公司不同之处在于，他们将质量、材料和研究整合在一起，这样可以帮助他们仔细检测每一个细节，以此尽可能提高引擎的性能，这也是帮助他们成为这个行业的佼佼者的原因。